“只要35crmo合金管现货价格稍有回涨，铁矿石、煤炭等冶金原燃材料价格会立即大幅跟涨，而35crmo合金管现货价格下跌时，原燃材料价格却长期滞后，降幅有限，这种同涨不同跌的状况把35crmo合金管现货行业仅有的一点利润全部吃掉了。”在昨日中国35crmo合金管现货工业协会举行的行业运行发布会上，中钢协副会长王晓齐如此描述35crmo合金管现货业扭亏的艰难。

王晓齐认为，除了基本面上产能过剩、供需难以好转外，35crmo合金管现货企业持续亏损且难以扭转的主要原因是原燃材料价格的易涨难跌严重侵蚀了行业利润。

原燃材料价格跟涨迅猛

据35crmo合金管现货协会统计，1-9月份35crmo合金管现货企业财务结算价格同比下降15.64%，而同期企业原燃材料采购成本除进口铁矿石降幅为18.43%以外，炼焦煤、喷吹煤等原燃材料的采购成本同比仅下降7.67%和3.41%，致使企业产品盈利空间大幅压缩。

相对于原燃材料价格下跌的滞后，今年以来，只要35crmo合金管现货价格稍有回涨，原燃材料价格就立即跟涨，且涨幅还高于35crmo合金管现货价格。

数据显示，10月份国内综合35crmo合金管现货价格指数仅环比上涨2.87%，而铁矿石、冶金焦和废钢等原燃材料价格同期涨幅则在4%-5.3%之间，高于35crmo合金管现货价格涨幅。

上游受制于人致议价能力低

据监测，11月14日日照港61.5品位的澳矿报价在135美元，较月初增加3美元，较上月矿价最低点增加36美元。

矿石占35crmo合金管现货生产成本约六成，9月份时矿价跌至最低点，不少35crmo合金管现货企业大量进口了低价铁矿石用于10月份的生产，因此10月35crmo合金管现货企业原材料成本下降，利润不错。但从11月份开始，随着此前矿价的上涨，生产成本压力肯定会逐步加重，利润空间又缩小了，对行业持续好转很不利。

“主要还是在上游受制于人，就拿铁矿来说，国内生产用的矿石六成以上都是进口矿，其中国内企业海外矿山的权益矿不到一成，三大矿强大的议价能力使得35crmo合金管现货市场稍有好转价格就冲高。”王晓齐在分析原燃料易涨难跌的原因时称。

-现状

“稳增长”措施促四季度好转

“35crmo合金管现货业最困难的时期已经过去了，10月以来35crmo合金管现货企业的日子比较好过，当前35crmo合金管现货业已经逐步企稳，全年扭亏很有希望。”王晓齐在总结当前及今年后期行业态势时表示。

中钢协数据显示，10月末，国内35crmo合金管现货综合价格指数为105.39点，环比上升2.94点，升幅为2.87%，较上月加大1.96个百分点，连续两个月回升。

中钢协认为，35crmo合金管现货价格回升、35crmo合金管现货市场好转主要得益于近期国家加大了稳增长的措施力度，以及10月份35crmo合金管现货消费旺季的提振。

据国家统计局数据，1-10月，全国固定资产投资(不含农户)同比增长20.7%，增速比1-9月份加快0.2个百分点。10月份，规模以上工业增加值同比增长9.6%，比9月份加快0.4个百分点，是连续第2个月增速回升。

中钢协据此认为，四季度全国固定资产投资将因此显著增长，35crmo合金管现货市场需求比前三季度会有回升。