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进口铁矿石频现不合格
作者:admin    发布于:2014-1-11 9:48 Saturday
这几年,随着我国铁矿石进口量的增长,各口岸不合格矿石频繁出现。我国进口矿石的品质下降,已是一个无法回避的事实。


  不合格铁矿石高达二到四成


  7月末,黄岛检验检疫局截获一批掺杂质氧化皮的罗马尼亚铁矿石,并按规定实施退运处理。


  今年1~6月份,黄岛港进口铁矿石4511万吨,共计1482批次。其中,检出不合格铁矿石669批,重884万吨,重量占到该港进口量的近20%。


  这里,有必要介绍一下黄岛港。黄岛港隶属我国铁矿石进口量最大的青岛海关,是重要的进口港。今年上半年,黄岛港铁矿石进口量占到了全国总量的13.5%,占青岛海关的53%。如此规模的货物进口量,锻炼了黄岛港检验检疫部门,令其拥有丰富的技术经验。黄岛检验检疫局曾总结经验,出版《铁矿石检验技术》,为我国铁矿石检验领域提供了技术支持。


  作为我国主要的铁矿石进口港,黄岛尚能检出如此高比例的不合格产品,其他港口情况更甚。比如今年上半年,江苏南通口岸进口554.8万吨铁矿石中,239.6万吨不合格,不合格率(重量达43.2%,同比增长8.3%。


  进口铁矿石产品不合格,主要有水分、杂质、品位不符合规定等情况。


  中小矿企的货物水分较大,京唐港口岸上半年进口的印度矿中,水分高于装船报送结果的有215批,占进口印度矿总批次的90.72%。


  但水分问题不是中小矿企的“专利”,各产地均有可能出现。巴西属于热带雨林气候,雨量大,铁矿石含水较高,装货时货物和水容易混装上船。有港口统计,10船巴西铁矿石,货运提单总干重为145.75万吨,实际到货重量为143.81万吨,缺少1.9万吨,短重率达13.3‰。


  另外,为减少粉尘飞扬,部分港口边装载边洒水。7月份,黄岛的一批澳大利亚铁矿石,因货物水分含量高,货物严重短重,经检验核实后,货物干重短少790.334吨(湿重比提单重量多13.9吨,短重率高达10.8‰。


  当然,矿石品质问题很多样,纠纷较多的是品位不符合,即货物铁含量低于卖方的质保书及合同的相关规定。进口铁矿石质量不合格,直接影响15CrMo合金管企业的利益,高炉炼铁是以精料为基础,品位下降造成燃料比、焦比升高,吨铁渣量增加。


  近年,各口岸甚至出现货物铁含量低于50%,无法直接使用,丧失利用价值,此类多来自中小矿企及新兴产地。


  7月28日消息,青岛港的一批马来西亚的进口铁矿,检测其铁含量低于合同规定7.8个百分点。而澳大利亚部分公司采用配矿方式装船,忽视铁矿质量控制,导致铁矿石的品位有所降低。


  另外,含有其他杂质元素,比如常见有二氧化硅、有害杂质硫磷钴钒等化合物,以及氧化皮等固体废物,增加了15CrMo合金管厂家冶炼负担。


  还有一种情况比较隐蔽,就是矿石品位不稳定。这相当棘手,同样一批货物,一部分取样检验品位是65%,但另一部分是59%以下,矿石品质不稳定,导致难以确定货物的含铁量,增加使用难度,15CrMo合金管厂家无法精确配比其他原料,高炉难以发挥效率。但无合同明确约定,15CrMo合金管厂家很难以品位不合格作为依据索赔或退货。


  源于供求双方的地位不对等


  进口矿频现不合格的深层原因在于供求双方的地位不对等,而直接原因则是利用信息不对称,矿企滥用优势地位。


  这几年,全球15CrMo合金管产量增长较快,拉动铁矿石需求上升,带动资源价格上涨。但优质资源终归稀缺,供求双方旧有的平衡关系被打破,向供给方倾斜。


  矿石企业垄断优势加强。中国15CrMo合金管工业协会原常务副会长罗冰生表示,世界三大矿山公司控制着全球铁矿石海运贸易量70%的市场份额,利用垄断地位和供不应求的态势大幅度涨价,采取最后通牒式的谈判策略迫使包括中国15CrMo合金管企业在内的需求方接受高价铁矿石,且以不接受就停止供货相威胁。


  一面是传统矿企的强势地位,另一面是随着开采量的上升,世界铁矿石开采品位正在逐年下降,须开采更多的铁矿石,才能生产出和以往同样含铁量的铁精矿数量。


  我国进口的铁矿石品位也在下降。中钢协公布,2010年进口铁矿石平均品位61.7%,比2009年的62.27%下降0.57个百分点,品位下降同时,水分、有害成分等却在不断增加。


  特别是从新兴矿区采购。我国铁矿石进口源地扩大,但受到矿藏质量、开采条件等限制,新兴矿区的矿石品质不稳定。


  开采利润增加,市场开发热情高涨,出现中东、东盟、中美洲地区等新兴矿区,我国从南非、伊朗、乌克兰、秘鲁、委内瑞拉等国进口量明显增长。统计资料表明,2010年,我国铁矿石进口来源地多达40多个,遍及亚、欧、澳、非、美各大洲。特别是伊朗、乌克兰的矿源增长明显,两年时间翻一番有余,2010年我国从伊朗、乌克兰的铁矿石进口量均达到1000万吨以上。


  实际上,不仅是进口矿质量下降,国产矿也面临同样难题。《全国大中型铁选矿厂主要技术经济指标》显示,2008年12月,大中型铁选矿厂的原矿石品位平均为30.2%,而到了今年第二季度,这一指标下降至27.8%,两年时间降了2.4个百分点。


  但是,铁矿石品质下降不是关键,问题在于矿产企业滥用贸易优势地位,利用下游紧急采购心态,存在虚报情况,故意侵害我国进口商的利益。


  供应商之所以敢这样明火执仗,就是利用部分进口商缺乏贸易经验,自我保护能力低,中小企业中更为明显。铁矿石进口交易属于跨国贸易,从产地考察、货运装船、贸易合同、支付方式、索赔方式、保险等层层环节,需要有丰富的经验和经营策略,有一定的财力背景。在这条跨国贸易链上,中小企业处于弱势。


  但在潜在利润的诱惑下,众多15CrMo合金管厂家、贸易商加入了海外采购,越来越多的进口商参与,导致需求方增加,且多经验不足。部分企业投机心态浓重。近一段时间,堆积在港口的铁矿石超过了9000万吨,很大一部分是进口商主动压港,抱着赌的心态,在赌后期价格。


  还有,以集装箱方式进口铁矿石,近年在张家港、北仑港、京唐港等港口均出现。这种比较另类的运输方式,导致矿石质量难以保障,检验检疫面临挑战,国内货主的权益也容易受到侵害,而此类贸易主体基本都为中小贸易商。


  提高进口企业业务能力很必要


  进口矿品质的下降问题,短期内无法根本解决,因为其有深刻的市场背景,供求关系没有改善,难以打破这种不对等的暂时平衡。


  但是,我们可以降低信息不对称风险,关注进口铁矿石合同履行,保障进口商权益。


  首先,完善基础性工作。检验检疫、海关等部门,要完善管理手段,加强提高检验水平,即便苍蝇打不绝,也要勤挥苍蝇拍。


  建立完善检验检疫体系,做好技术准备,令不合格的铁矿石难以蒙混过关。在保护国内进口商同时,震慑“有机可乘”的国外商人,提高其不诚信成本,敲山震虎,让虎不敢靠近。


  目前比较快捷的方法是,加强各口岸铁矿石检验业务培训,推广青岛、宁波等地较有经验的进口铁矿石检验监管机制,令进口量较大的港口均拥有过硬的检验能力,宁波检验检疫局推广的联合检验模式就不失为一种好办法。


  其次,要加强职能部门互动。海关、检疫等部门,联合建立供应商的诚信记录,推广标准合同范本等。


  更重要的是,提高进口企业业务能力。进口商,特别是中小企业业务能力提高,将能从源头减少或杜绝不合格铁矿石流入国内。


  最后,建立起行业性组织,通过行业组织的桥梁作用,加强企业间信息交流和合作,提高贸易商业务能力,开拓新的业务模式,比如联合采购等。


  通过协会或职能部门,引导企业,重视合同的签订和质量验收条款,特别是对安全、卫生、环保及重量要规定明确,提防出现质量问题;申请国际知名且信誉度高的检验机构对矿产品进行装船前检验;在合同中应严格签订索赔条款,尽可能签订以卸货港检验检疫机构出具的检验结果为结汇依据,规避贸易风险。

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