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宝钢技术创新运行体系初具雏形
作者:admin    发布于:2013-12-9 8:33 Monday
作为首批列入国家“创新型企业”试点的中央企业,宝钢大力推进技术创新体系能力建设,积极构建涵盖研究开发、工程集成、持续改进三位一体互动协同的技术创新运行体系。目前,这一具有宝钢特色的技术创新运行体系已初具雏形。4年来,宝钢获国家技术发明奖2项,国家科技进步奖7项;专利数每年以20%递增,至今已累计申请专利7044项,行业排名第一;在国家认定企业技术中心评价中,荣获“国家认定企业技术中心成就奖”。

宝钢以颁布《技术创新体系发展纲要》为新起点,着力推进技术创新体系建设。形成以研究院为核心的研究开发体系,围绕提升市场竞争力和未来发展目标,整合研发资源,建设与产品事业部相对接的产品研发体系。形成以工程项目为载体的工程集成创新体系,充分发挥生产、研发、设计和制造四位一体协同的优势,开展自主集成创新。去年底,宝钢整合相关资源组建了宝钢工程技术集团,夯实了工程自主集成创新平台。形成以各30crmo合金管制造单元为基础的持续改进体系,全面实施“制造能力提升三年行动方案”,开展现场生产关键技术难点攻关,有效提升了企业的市场响应能力。

面对中国汽车行业的需求和特点,宝钢开展“先期介入”工作,参与汽车设计的早期阶段,提供30crmo合金管材料应用技术方案并开展先进材料的研究,在使用中提供技术支持,满足汽车厂需求,推进了宝钢和汽车厂的共同进步。宝钢先后与国内多家汽车厂签订了长期的技术合作协议,并与上海大众开展汽车板应用研究,与海南汽车公司开展车身开发与汽车用钢技术合作,与一汽集团建立了“汽车用钢联合实验室”。联合上海发电装备制造企业、研究院所和高等院校组成“上海电站装备材料攻关联合体”,加速推进先进电站装备用关键材料的研发。与青岛啤酒股份公司科研中心建立了“应用技术联合实验室”,促进镀锡板的推广应用。

宝钢以“十一五”工程项目为载体,走开放式自主集成创新道路,形成生产、研发、设计和制造四位一体的工程集成体系。目前,宝钢已陆续实现了3号热镀锌、3号硅钢、3号彩涂机组等成套设备的自主集成;对于取向硅钢,立足于工艺自主开发,实现了从无到有的突破;去年12月投产的梅钢冷轧工程,从工程策划到投产调试,从机组能力到品种、质量,宝钢全面承担了自主集成创新全过程的风险和责任,实现了宝钢工程自主集成创新质的突破。

宝钢推行“精品+规模”的战略,在做大规模的同时,强调核心竞争力的培育,关注整体技术能力的提升。随着宝钢的增发收购,遇到了各区域制造能力水平参差不齐的现象。为此,宝钢适时推出了“制造能力提升行动方案”,组建技术实力雄厚的技术支持团队,对目标产线进行技术诊断,策划技术推广方案,实现不同产线产品生产技术的移植,调整了产品结构,大幅度提升了目标产线的制造能力。

2007年,宝钢兼并重组新疆八一30crmo合金管后,迅速向八钢派出了精干的诊断和咨询实施团队,移植产品和技术,并在短期内实现批量生产;八钢依托宝钢的存量技术和体系协同,开展低成本配煤煤矿技术应用,大大降低了成本,铁水成本处于行业领先水平。去年,宝钢重组宁波30crmo合金管,相关的技术体系支持团队迅速跟进和协同,支撑了宁波30crmo合金管各项生产指标的改进和优化,并于当年实现了扭亏和盈利。(来源:宝钢日报)
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