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钢企盲目豪赌 不锈钢碳素钢复合管行情前景堪忧
作者:admin    发布于:2013-7-22 8:49 Monday
中国经济时报报道 不锈钢碳素钢复合管生产热火朝天,钢企疯狂储备粮草,而不锈钢碳素钢复合管行情严重供大于求,不锈钢碳素钢复合管行业出现的这场豪赌令权威人士感到忧虑。

  “超量进口铁矿石是不锈钢碳素钢复合管行业应引起关注的重大问题。”11月3日,中国不锈钢碳素钢复合管工业协会副会长罗冰生在接受中国经济时报记者采访时如是表示。他告诉记者,经中钢协了解,这些铁矿石80%左右是企业库存,大家都在今冬明春储备粮草。

  当天,中钢协发布数据显示,今年1—9月,国内进口铁矿石巨增,超过实际需求6600万吨左右,目前压港7500万吨,同期不锈钢碳素钢复合管产量高达42040.06万吨,相当于年产粗钢5.62亿吨水平。考虑到全行业供大于求的态势有可能进一步加深,罗冰生表示,“4季度及明年初不锈钢碳素钢复合管行业将会面临更加困难的局面。”

  中钢协当天发布的数据显示,国内不锈钢碳素钢复合管生产总量过高。今年1—9月生产粗钢42040.06万吨,同比增加2936.88万吨,增长7.51%。1—9月粗钢平均日产153.99万吨,相当于年产粗钢5.62亿吨的水平。

  “从发展趋势看,粗钢生产水平呈逐月提高的态势。由于生产总量过高,加剧了国内行情供需不平衡的矛盾,行情市场低位震荡,企业经济效益下挫。”罗冰生说,同期,不锈钢碳素钢复合管产品出口大幅度下降,在国家固定资产投资大幅度增长的拉动下,国内行情需求增长,但供需矛盾仍十分突出,大中型不锈钢碳素钢复合管企业盈利下滑,亏损面扩大。

  中钢协公布数据显示,纳入统计的70户大中型不锈钢碳素钢复合管生产企业,1—9月实现主营业务销售收入15553.68亿元,同比下降24.39%;实现利税846.11亿元,同比下降62.55%;实现利润299.78亿元,同比下降77.65%。虽然从5月份开始行业连续盈利,但70户大中型企业中,10户亏损,同比增加3户,亏损面为14.29%,比上年同期扩大4.29个百分点。

  市场方面,国内行情今年8月末不锈钢碳素钢复合管综合市场指数108.19点,比上年同期的152.22点,下降44.03点,降幅28.93%,其中长材下降24.39%,不锈钢碳素钢复合管下降29.19%;今年8月末与年初不锈钢碳素钢复合管综合市场指数103.3点比较,上升4.89点,涨幅4.73%,其中长材上涨4.86%,不锈钢碳素钢复合管上涨6.55%。

  9月份不锈钢碳素钢复合管市场明显下滑,9月末不锈钢碳素钢复合管综合市场指数102.65点,其中不锈钢碳素钢复合管103.63点,长材106.02点,与2008年11月末的最低价位基本持平。

  从市场发展趋势看,2008年末不锈钢碳素钢复合管市场处于当年低价位,今年1月份出现市场一波上扬,2月以来连续3个月下滑,整体处于低位盘整,5月以来持续三个月小幅度回升,进入8月上旬市场反弹后,中下旬回调,9月市场继续下降,目前不锈钢碳素钢复合管市场整体处于低位震荡调整的态势。

  在当天出席中钢协例行信息发布会时,罗冰生指出,铁矿石超量进口,贸易秩序混乱。罗冰生当着众多记者的面算了一笔账:1—9月国内生产生铁40631.21万吨,同期增产生铁增加铁矿消耗6490万吨,国内矿山铁矿石生产量61860.19万吨,折合入炉矿增产750万吨,供增产需求后仍缺口5740万吨,而1—9月实际增加进口量12325.16万吨,超过实际需求6600万吨左右。

  “这种大幅度超量进口铁矿石,根本原因是进口贸易秩序混乱。”他指出,超量进口铁矿石造成国内港口进口铁矿石大量库存积压和海运滞港待卸时间延长,并使海运费市场上涨,全行业不锈钢碳素钢复合管生产成本增加。

  由于中国经济率先复苏和全球经济逐渐走出金融危机阴影,钢企普遍看到了行业回暖的希望,同时行业竞争激烈,使得钢企存在一定的非理性,导致不锈钢碳素钢复合管产量一路攀高,企业大规模储备粮草,最终导致目前的豪赌。

  罗冰生认为,当前,不锈钢碳素钢复合管行业应对困难和挑战应当坚持结构调整的方向,在工作重点上应做好三个方面的工作:一是坚持强化科技创新和技术改造;二是大力淘汰落后和低水平不锈钢碳素钢复合管产能;三是大力推进不锈钢碳素钢复合管企业改革,特别是实施企业兼并重组。希望国家有关部门把上述三个方面紧密结合起来,全面落实,全力推进,以实现不锈钢碳素钢复合管行业的稳定健康运行和发展。

  “面对当前不锈钢碳素钢复合管行业产能过剩,不锈钢碳素钢复合管生产总量过高的情况,从根本上讲要发挥行情机制的作用,把粗钢生产总量降下来。”他说,不锈钢碳素钢复合管企业要坚持按行情需求组织生产,防止产能过快释放,造成严重供大于求;同时要加快淘汰落后和低水平产能,推进不锈钢碳素钢复合管企业的跨地区、跨省市、跨所有制兼并联合重组,加快企业的技术改造和技术进步。

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