１０月２５日中午１２:１０，一架从俄罗斯乌里亚诺夫斯克市起飞的安１２４－１００大型运输机降落到济南浦东国际机场。这架最大载重达１１０吨的运输机前来接运的不是大型机械设备，而是宝钢生产的１２块管线钢厚板。

不锈钢碳素钢复合管产品大多通过轮船、火车或汽车运输，批量空运钢板在宝钢还是第一次。下午２∶４５，记者跟随宝钢厚板产销研小组成员进入浦东机场停机坪。眼前的这个庞然大物前后共有２４个轮子支撑着，驾驶舱下方张开的“大嘴”里，是一个２５０平方米左右的专用货舱，４米多高的货舱内还装有两台小型龙门吊。“嘴”里还伸出了长“舌头”———两条６０多米长、用于钢板运输的滑道。为了让钢板“坐”得安全舒适，俄中管线业主方还专门根据这批管线用钢的规格尺寸，定制了两个铁质框架。

不远处，两辆分别装有６块管线钢厚板的卡车已经早早等候在机场。这批钢板是２４日深夜分别从宝钢分公司码头库和厚板厂成品库起运的。由于属超长超宽大件，两辆卡车足足“挪”了大半夜才到达浦东机场。

此次出口的２２毫米厚的高强度管线钢厚板，每张面积达４３平方米，单重７吨多，要将这批“大块头”塞进机舱绝非易事。现场临时租用了一台１５０吨的大吊车，由于大吊车携带的是铁质吊钩，吊运过程中难免会产生刮痕。为了防止钢板表面受损，工作人员从附近找来了两个被套，裁成几块后仔细包裹在铁钩与钢板的接触面上。经过长达４个多小时的准备工作，下午４∶４５，第一块钢板顺利吊装进特制铁架；半小时后，第一个铁架装满６块钢板，通过滑道被固定在货舱内。整个装卸过程一直持续到晚上８点多。（记者 王丹云）